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Comment la crise change notre amour de la conduite et comment les entrepreneurs peuvent y réagir

août
19, 2020

6 min de lecture

Opinions exprimées par Entrepreneur les contributeurs sont les leurs.


Selon une enquête auprès des consommateurs menée par McKinsey plus tôt cette année, la crise sanitaire actuelle a modifié le comportement au volant des Américains en diminuant la fréquence à laquelle nous conduisons. Cependant, ce changement n'est en réalité que la continuation d'une tendance. L'histoire d'amour de l'Amérique avec les voitures se dirigeait vers une rupture – ou à tout le moins une rupture temporaire.

Des fissures ont commencé à apparaître dans cette relation avant même une enquête Zipcar de 2016 auprès de la génération Y qui montrait une préférence pour les services de covoiturage par rapport à la dette et aux coûts globaux de possession d'un véhicule.

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Avance rapide jusqu'en 2020, où la majorité des véhicules sont restés dans les allées pendant des semaines et des mois à la fois. Lorsque les conducteurs regardent leurs voitures, qui sont maintenant beaucoup moins utilisées mais coûtent toujours de l'argent, il se peut que beaucoup reconsidèrent combien ils veulent dépenser pour les futurs achats de véhicules.

En fait, de nombreux signes indiquent que la relation de notre pays avec les véhicules ne sera peut-être plus jamais la même.

Augmentation des achats d'occasion

Selon les statistiques de juin 2020 du fournisseur de garantie automobile Olive, les gens achètent plus de voitures d'occasion (par opposition aux nouvelles) et le font de plus en plus en ligne. Comme Olive l'a noté dans ses recherches, une voiture d'occasion qui n'a que quelques années peut faire économiser à l'acheteur entre 30 et 50% par rapport au coût d'une voiture neuve.

Selon un sondage Ipsos de mai 2020, le changement des préférences d'achat vers les achats de voitures d'occasion inclut ceux qui avaient l'habitude de prendre le métro ou les systèmes de bus. Cela met en évidence les préoccupations persistantes concernant la santé et la sécurité des transports publics. Près de la moitié des répondants à l’enquête ont prédit qu’ils conduiraient plus une fois (ou s’ils retournaient au travail dans les bureaux physiques de leur entreprise).

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Changer les environnements de travail et les modes de vie

La façon dont nous travaillons et vivons aujourd'hui pourrait conduire à l'évolution de notre vision des véhicules personnels. Par exemple, des millions de personnes peuvent passer définitivement au travail à distance. Twitter, Square, Google et d'autres grandes entreprises laissent désormais la plupart ou tous les employés travailler à distance, soit de façon permanente, soit au moins pendant les prochains mois.

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La commodité supplémentaire des services de livraison, de courses et de covoiturage a également changé notre perspective. Ces services peuvent accomplir de nombreuses tâches que nous utilisions auparavant des véhicules quotidiennement.

Les nouveaux modèles de location de véhicules peuvent également réduire le recours à la propriété automobile. Par exemple, la startup Fair, basée sur l'abonnement automobile, fournit des voitures d'occasion aussi longtemps que l'utilisateur en a besoin. Tout ce qu'un consommateur a à faire est d'effectuer un paiement initial et de payer des frais d'abonnement mensuels.

Contrairement à la location d'un véhicule, l'utilisateur Fair peut alors résilier l'abonnement à tout moment, ce qui peut aider les travailleurs qui doivent encore conduire dans un lieu physique mais ne veulent pas risquer les problèmes de santé et de sécurité que beaucoup associent désormais aux transports en commun.

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L'heure du changement et de l'innovation dans l'industrie

Ce glissement de la relation entre les consommateurs américains et leurs véhicules est une opportunité pour les entrepreneurs de développer des solutions avec ces tendances à l'esprit. Simultanément, ces nouvelles solutions peuvent exercer une pression saine sur l'industrie automobile pour qu'elle modifie son modèle et innove dans les processus de développement de véhicules, de fabrication et de prestation de services.

En ce qui concerne les achats et les échanges de véhicules en ligne, l'un des plus grands défis a été de transmettre cette expérience en ligne jusqu'à la livraison. De plus, les constructeurs automobiles traditionnels peuvent avoir peur d'abandonner le modèle de salle d'exposition, qui est tout ce qu'ils ont jamais connu.

Carvana, Vroom, CarMax et Tesla montrent aux fabricants de véhicules à quoi peuvent ressembler l'échange de véhicules en ligne et l'achat avec livraison. Ils ont prouvé que cette approche était possible grâce aux outils de vente digitaux et à la personnalisation de l'expérience digitale d'un client. Certaines marques commencent à s'imposer, notamment "Shop.Click.Drive" de GM. programme de livraison de véhicules à domicile ou au bureau. Ford propose également la livraison de véhicules par le biais de plusieurs de ses concessionnaires.

De nombreux acteurs de l'industrie automobile trouvent également des solutions aux problèmes de santé et de sécurité actuels. Une approche numérique et sans papier des formulaires d'achat peut devenir la norme, de même qu'une livraison sans contact ou sans contact avec des alertes de livraison via une application. En retour, il semble que de plus en plus de consommateurs se sentent à l'aise avec l'idée d'achat de véhicules en ligne.

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Les startups et les grands constructeurs automobiles se mélangent de nouvelles manières

Avec les défis et le besoin de changement, les entrepreneurs et les startups ont un potentiel considérable pour perturber l'industrie automobile.

Des startups qui guident le développement de véhicules et de composants autonomes à la réalité augmentée qui projette des cartes sur le pare-brise, il existe des opportunités pour s'assurer que les véhicules restent une partie intégrante de la vie américaine. Cette innovation automobile comprend également l'introduction de modifications aux véhicules qui peuvent aider à réduire les accidents et les décès sur la route, ainsi que l'ajout de fonctionnalités telles que les paiements embarqués pour faciliter les commandes à la demande et les collectes en bordure de rue.

Avec les grands constructeurs automobiles confrontés à des défis permanents, les entrepreneurs peuvent également avoir des opportunités de collaborer et de fournir l'innovation nécessaire pour garder les véhicules pertinents pour les générations actuelles et futures. Même à partir de 2018, les statistiques de Crunchbase montrent que les constructeurs automobiles avaient déjà établi des partenariats et acquis des startups qui ont fait progresser leurs produits et processus automobiles.

Ces acquisitions comprennent l’achat par BMW de ParkMobile pour sa plate-forme de paiement de stationnement mobile et l’achat par Daimler de l’application de covoiturage Flinc. En outre, Ford a acheté des sociétés qui aident à la connectivité des véhicules et à la transmission de données, tandis que le groupe PSA a acquis une plate-forme de vente de voitures d'occasion et Volvo a ajouté un marché de voitures en ligne.

Une relation en évolution

Qu'elle soit d'occasion ou neuve, avec un conducteur humain ou autonome, la conduite continuera d'être avec nous dans un avenir prévisible. Et comme toute relation, notre relation avec les véhicules évoluera avec le temps. Il appartient aux constructeurs automobiles et aux startups d'ajouter de l'enthousiasme et de la pertinence à la relation s'ils veulent nous garder engagés.

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